Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtmanın kinetiği

Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtmanın kinetiği 1) artan sıcaklığın bir sonucu olarak çeliklerin elektrik ve manyetik parametrelerinde değişikliklere neden olan faktörler (bu değişiklikler, belirli bir endüksiyon akımında belirli bir elektrik alanı yoğunluğunda emilen ısı miktarında değişikliklere yol açar) ve 2) ısıtma sırasında elektromanyetik alanın yoğunluğunun değişmesinden sorumlu olan faktörler hakkında (yani, indüktördeki akımın değişmesi).

Bu faktörler, çeliğin ısıtılması sırasında indüktörlerin parametrelerindeki değişim ve
yüksek frekanslı aparatın belirli bir tasarımının özellikleri, yani kullanılan gücün ısıtma işlemi sırasında düzenlenip düzenlenmediği. Çoğu durumda indüktörün elektromanyetik alanının yoğunluğu ısıtma sırasında sabit kalmaz ve bu değişiklik sıcaklık-zaman eğrisinin şeklini etkiler.

Indüksiyon ısıtma otomobil parçalarının ısıl işleminde ilk kez fabrikamızda kullanıldı. 1937-1938 yüzeyinde
ZIS-5 motorunun krank millerinin boyunlarının söndürülmesi, personel ile işbirliği içinde fabrikamızda geliştirildi.
VP Vologdin laboratuvarından. Ekipman, sürekli üretim hattının bir parçası olarak kuruldu.
parçalar yarı otomatik yüksek frekanslı aparatlarda mekanik işleme tabi tutuldu. %61'den fazlası
ZIL-164A ve ZIL-157K otomobillerinin motorlarının parçaları, indüksiyon ısıtması ile yüzey sertleştirilmiştir.
Makine Parçalarının Yüzey Söndürme Sonrası İndüksiyon ısıtma.
İndüksiyonla ısıtma, parçaların yüzey işlemleri için yaygın olarak kullanılmaktadır.